Transportasi.co | Porsche meluncurkan kembali 911 GT3. Mobil sport jalan raya yang sangat siap untuk lintasan balap ini memulai debutnya di tahun hari jadinya dengan strategi bobot ringan yang diperluas, mesin boxer 4.0 liter naturally aspirated dengan tenaga 375 kW (510 PS) dan torsi 450 Nm, serta opsi baru yang sangat berfokus pada pelanggan. Weissach Package, yang tersedia untuk pertama kalinya di 911 GT3, menawarkan lebih banyak opsi konfigurasi khusus untuk digunakan di lintasan balap. Selain itu, mobil sport ini hadir dengan peralatan standar yang lebih lengkap dan opsi lain yang semakin meningkatkan presisi dan kesan sporty-nya.
911 GT3 dengan modern styling
Model 911 GT3 baru memiliki desain yang lebih tajam di bagian depan dan belakang serta aerodinamika yang disesuaikan. Pada kedua varian, diffuser depan yang dibentuk ulang, bentuk bibir spoiler yang lebih halus, dan sirip yang dimodifikasi pada bagian bawah bodi mobil meningkatkan downforce dan mengoptimalkan aliran udara. Lampu depan Matrix LED yang didesain ulang, tersedia pada 911 GT3 dengan aksen ring putih opsional, menggabungkan semua fungsi lampu 911 dan menghilangkan kebutuhan akan lampu tambahan di apron depan. Hal ini memungkinkan area saluran masuk udara yang lebih besar dan tampilan yang terstruktur dengan jelas. Di bagian belakang, diffuser, saluran masuk udara, dan tutup belakang telah didesain ulang. Sayap belakang 911 GT3 memiliki pelat samping bersudut baru.
Porsche menggunakan trailing arm yang dikembangkan secara khusus dan berbentuk aerodinamis dengan profil tear drop pada gandar depan double-wishbone. Trailing arm ini meningkatkan gaya tekan ke bawah pada lengkungan roda pada kecepatan tinggi dan meningkatkan pendinginan rem. Untuk memastikan bahwa keseimbangan gaya tekan ke bawah antara as roda depan dan belakang tetap terjaga bahkan saat mengerem dari kecepatan tinggi, para insinyur suspensi telah mengurangi pitching (antidive). Pada 911 GT3 baru, sambungan ball joint trailing arm bawah telah diatur lebih rendah pada as roda depan untuk memfasilitasi hal ini. 911 GT3 telah mengadopsi modifikasi ini dari 911 GT3 RS saat ini. 911 GT3 hadir standar dengan ban sport 255/35 ZR 20 (depan) dan 315/30 ZR 21 (belakang) dengan cengkeraman basah yang ditingkatkan; sebagai opsional, ban trek dengan persetujuan pemakaian di jalan raya tersedia.
Touring package tersedia mulai saat peluncurannya dan bahkan lebih dapat dikustomisasi
Dengan perubahan model, Porsche mendefinisikan varian 911 GT3 dengan lebih jelas. Untuk pertama kalinya, Touring Package yang populer akan tersedia langsung saat peluncuran di pasar negara. Sebutan "Touring Package" kembali ke varian perlengkapan 911 Carrera RS 2.7 tahun 1973. Paket ini telah menjadi bagian dari program GT3 sejak 2017. Paket ini bahkan lebih khas pada 911 GT3 baru, sebagaimana tercermin dalam logo "911 GT3 touring" pada gril tutup belakang. 911 GT3 dengan Touring Package menghilangkan sayap tetap dan dengan demikian mempertahankan garis elegan abadi dari 911.
Spoiler belakang yang dapat diperpanjang dengan tepi yang dapat dilepas, penutup Gurney yang terkenal, dan desain sirip yang diadaptasi pada bagian bawah bodi memberikan keseimbangan aerodinamis. Interiornya menawarkan interior kulit berkualitas tinggi dan suasana sporty klasik.
Untuk pertama kalinya, sistem jok belakang untuk 911 GT3 dengan Touring Package tersedia sebagai opsi. Hal ini memungkinkan mobil sport sehari-hari ini untuk disesuaikan lebih individual dengan keinginan pelanggan demi kenikmatan berkendara yang maksimal di jalan pedesaan yang berkelok-kelok. “Khususnya di jalan pedesaan yang berkelok-kelok, Anda dapat dengan jelas merasakan bahwa kemudinya disetel lebih baik daripada pendahulunya,” kata duta merek Porsche, Walter Röhrl. “Hal ini semakin meningkatkan rasa percaya diri pada mobil karena mobil ini merespons dengan lebih tenang dari posisi tengah tanpa kehilangan arah. Rasio gigi yang lebih pendek juga secara signifikan meningkatkan kenikmatan berkendara di jalan pedesaan.”
Desain ringan secara keseluruhan
Bobot keseluruhannya yang ringan berkontribusi pada penanganan lincah dan langsung dari 911 GT3. 911 GT3 baru menggunakan desain yang ringan. Roda aluminium ringan berwarna perak yang baru mengurangi massa unsprung lebih dari 1,5 kg dibandingkan dengan model sebelumnya. Sebagai pilihan, roda magnesium tersedia dengan paket Weissach atau paket Leichtbau (ringan). Roda ini menghemat sembilan kilogram. Baterai ringan lithium-ion 40 Ah yang baru berkontribusi pada indeks massa dengan memangkas sekitar empat kilogram lagi. Dalam konfigurasi paling ringan, 911 GT3 baru hanya berbobot 1.420 kilogram.
Rasio gigi dengan delapan persen lebih pendek
Mesin naturally aspirated 4.0 liter pada 911 GT3 baru telah dirancang untuk standar knalpot terkini yang jauh lebih ketat dan dilengkapi dengan dua filter partikulat dan empat catalytic converter. Dengan sistem kontrol emisi yang sangat bertenaga ini, Porsche juga menghadirkan soundscape yang mencekam. Tenaga mesin dari mesin boxer enam silinder dicapai melalui serangkaian langkah pengoptimalan.
Kepala silinder telah direvisi, dan camshaft yang lebih tajam dari 911 GT3 RS memberikan kinerja yang lebih dinamis dalam rentang kecepatan mesin atas. Selain itu, katup throttle individual yang dioptimalkan alirannya dan pendingin oli yang dioptimalkan. Mesin boxer terus menghasilkan 375 kW (510 PS). Ini berarti bahwa setiap kilowatt dari mesin naturally aspirated berkecepatan tinggi hanya perlu memindahkan 3,8 kilogram (2,8 kg/PS) dalam konfigurasi kendaraan yang paling ringan.
Selain itu, transmisi kopling ganda 7-percepatan (PDK) dan transmisi manual GT 6-percepatan memiliki rasio penggerak akhir yang delapan persen lebih pendek daripada pendahulunya. Kedua opsi gearbox tersedia untuk 911 GT3 dan 911 GT3 dengan Touring Package. 911 GT3 baru berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 3,4 detik dengan PDK dan mencapai kecepatan tertinggi 311 km/jam (gearbox manual: 3,9 d; 313 km/jam). “Di lintasan, 911 GT3 baru memungkinkan kontrol yang lebih baik karena lebih stabil dan lebih baik saat melewati gundukan dan trotoar berkat penyetelan peredam yang dioptimalkan,” kata duta merek Jörg Bergmeister. “Sistem anti-dive secara nyata mengurangi gerakan menukik saat pengereman. Hasilnya, keseimbangan mobil tetap jauh lebih konsisten dalam semua kondisi.”
Jok bucket sport ringan yang inovatif
Untuk 911 GT3 baru, jok sport bucket ringan baru dengan sandaran punggung yang dapat dilipat dan rangka jok yang terbuat dari CFRP tersedia sebagai opsi. Jok dilengkapi dengan kantung udara toraks terintegrasi, penyetelan ketinggian elektrik, dan penyetelan longitudinal manual; pemanas jok tiga tahap tersedia sebagai opsi. Sebagian bantalan sandaran kepala dapat dilepas. Ini meningkatkan ergonomi bagi sebagian besar pengemudi saat mengenakan helm selama penggunaan sirkuit. Fungsi pelipatan sandaran punggung, yang diaktifkan melalui loop, memungkinkan akses ke sistem jok belakang opsional yang ditawarkan untuk pertama kalinya dalam paket 911 GT3 dengan Touring. Sebagai alternatif, Anda dapat memesan Adaptive Sports Seats Plus dengan penyetelan elektrik 18 arah.
Kokpit standar dua tempat duduk berwarna hitam pada 911 GT3 baru ini didasarkan pada desain model 911 terkini. Namun, tidak seperti model Carrera, 911 GT3 tidak dinyalakan dengan tombol, tetapi masih memiliki ignition switch model putar. Roll-over bar yang tersedia secara opsional menunjukkan kedekatannya dengan olahraga balap. Panel instrumen digital di bagian tengah mendukung pengemudi dengan tampilan dan konsep kontrol yang terstruktur dengan jelas. Berkat skema warna yang kontras, penghitung putaran dan stopwatch dapat dibaca dengan cepat. Mode tampilan "Track Screen" mengurangi tampilan digital di sebelah kiri dan kanan takometer menjadi data utama tentang ban, oli, air, dan bahan bakar serta menunjukkan waktu perpindahan gigi yang optimal kepada pengemudi melalui perpindahan gigi yang cepat. Jika diinginkan, tampilan takometer dapat diputar sehingga kecepatan batas 9.000 rpm berada pada tanda jam 12.
Paket individual untuk 911 GT3 dan 911 GT3 Touring
Porsche menawarkan berbagai paket perlengkapan untuk 911 GT3 baru. Dengan Weissach Package yang tersedia untuk pertama kalinya, 911 GT3 bahkan lebih dapat dikonfigurasi secara individual untuk digunakan di sirkuit. Anti-roll bar, kopling, dan panel geser pada as roda belakang terbuat dari CFRP seperti halnya atap, pelat samping sayap belakang, rangka atas kaca spion eksterior, segitiga kaca spion, dan bilah udara di area depan. Kulit tambahan dan pelapis Race-Tex menyempurnakan tampilan interior. Untuk pertama kalinya, sisi atas dasbor pada 911 GT3 dilapisi dengan Racetex anti-silau. Gagang pintu CFRP dan jaring penyimpanan mengoptimalkan panel pintu interior untuk desain yang ringan. Roll cage CFRP dan roda tempa ringan magnesium tersedia sebagai opsi.
Untuk 911 GT3 dengan Touring Package, Porsche menawarkan Leichtbau Package. Di sini, atap dicat dengan warna eksterior serta stabilizer, kopling rods, dan panel geser pada as roda belakang terbuat dari CFRP. Roda magnesium tempa yang ringan dan panel pintu yang ringan juga merupakan bagian dari paket tersebut. Bersamaan dengan kotak roda gigi sport GT 6-percepatan standar, tuas persneling yang diperpendek dari 911 S/T digunakan. Di depan tuas persneling, sebuah plakat dengan tulisan "Leichtbau" menunjukkan paket tersebut.
Untuk 911 GT3 dengan sayap belakang, paket Clubsport untuk penggunaan di lintasan balap tersedia tanpa biaya tambahan. Paket ini mencakup roll cage baja yang dibaut di bagian belakang, sabuk pengaman 6 titik untuk pengemudi, dan alat pemadam api genggam. Jok sport bucket ringan opsional merupakan prasyarat untuk ini.
“911 GT3 baru menjadi lebih mengasyikkan dan individual. Kami menggali banyak detail dan memberinya banyak fitur yang diinginkan pelanggan kami. Hal ini memungkinkan GT3 untuk disesuaikan lebih khusus lagi dengan tujuan atau preferensi pengemudi,” kata Andreas Preuninger, Kepala GT Cars.
Exclusive chronograph adalah “sports car for the wrist”
Eksklusif untuk pemilik 911 GT3 dan 911 GT3 Touring, Porsche Design mempersembahkan jam tangan luar biasa yang menerjemahkan desain dan performa mobil sport ke pergelangan tangan. Kronograf 911 GT3 dan kronograf 911 GT3 Touring dilengkapi dengan gerakan Porsche Design WERK 01.200 yang presisi dan bersertifikat COSC, yang memiliki fungsi flyback.
Casing titanium yang sangat ringan, opsional dengan lapisan titanium karbida hitam, memadukan desain mobil sport dengan pembuatan jam tangan modern. Dial desain GT3 dengan aksen kuning dan struktur heksagonal membangkitkan panel instrumen kendaraan, sementara rotor pemutar didasarkan pada desain pelek GT3. Cincin dial tersedia dalam semua warna eksterior 911 GT3 dan paket Touring, serta dalam warna program Paint to Sample. Tali jam, dibuat menggunakan kulit dan benang interior Porsche asli, juga disesuaikan dengan konfigurasi kendaraan masing-masing. (*)
