Transportasi.co | Bentley Motors merayakan produksi mesin 12 silinder berperforma tinggi buatan tangan terakhir di kantor pusat perusahaan Inggris di Crewe. Ini mengakhiri babak penting dalam sejarah Bentley, ketika mobil Bentayga, Continental GT, dan Flying Spur bertenaga W12 terakhir diluncurkan dari jalur produksi di Dream Factory milik perusahaan.
Lebih dari 100.000 W12 telah diproduksi sejak mesin tersebut diperkenalkan pada Continental GT asli pada tahun 2003. Keputusan penting untuk menghentikan produksi ini sejalan dengan strategi Beyond100 yang inovatif dari Bentley, yang akan menjadikan perusahaan tersebut menjadi pemimpin global dalam mobilitas mewah yang berkelanjutan.
Andreas Lehe, Anggota Dewan Manufaktur di Bentley Motors, mengatakan: “W12 telah memainkan peran penting dalam sejarah Bentley sehingga merupakan hal yang tepat bagi kami untuk merayakan penghentian mesin tersebut dengan mesin yang terkait dengan pembangkit listrik ini. Pengenalan mesin ini membantu mengubah wajah perusahaan hampir dalam semalam dan akan tercatat dalam sejarah sebagai game changer sejati dan kita harus merasa sangat bangga telah merancang, mengembangkan dan memproduksi ikon seperti itu di Inggris untuk jangka waktu yang lama.
Mesin W12 6.0-liter twin-turbo – mesin 12 silinder paling sukses di era modern – akan diganti dengan powertrain baru yang berfokus pada performa untuk menandai dimulainya era baru bagi perusahaan. Hibrida Kinerja Ultra Tinggi (Ultra-High-Performance Hybrid) tersebut akan menggabungkan mesin pembakaran V8 yang bertenaga dengan teknologi baterai canggih. 'Electrocharging' menggunakan sistem hibrida yang kuat dan dikembangkan lebih jauh dari powertrain bensin-listrik Bentley yang sudah ada.
Menghasilkan output tertinggi yang pernah ditawarkan di Bentley mana pun, mesin ini akan menggerakkan generasi baru supercar paling dinamis, responsif, dan efisien yang pernah dibuat perusahaan. Setiap model di jajaran Bentley akan tersedia dengan powertrain elektrifikasi baru. Unit ini bahkan mengembangkan tenaga yang lebih besar dibandingkan W12 yang sudah pensiun, dikombinasikan dengan angka CO2 siklus penggerak WLTP yang rendah, hanya 50 g/km.
Matthias Rabe, Anggota Dewan Penelitian dan Pengembangan Bentley Motors, menambahkan: “W12 telah mendorong kemajuan mobil dan bisnis kami dengan kecepatan luar biasa dan akan menjadi salah satu inovasi terpenting dalam sejarah termasyhur kami. Hari ini menandai akhir dari perjalanan pengembangan yang patut dibanggakan oleh rekan-rekan R&D dan manufaktur kami selama bertahun-tahun. Tidak hanya dalam hal konseptualisasi, namun juga kemajuan berkelanjutan dalam hal optimalisasi daya dan kinerja, sekaligus meningkatkan emisi dan pemurnian.”
20 TAHUN KEUNGGULAN DI BIDANG TEKNIK
Mencari kehalusan dan tenaga mesin dua belas silinder tanpa ukuran yang berlebihan, diciptakanlah W12. Intinya, dua mesin V6 sudut sempit berbagi poros engkol yang sama, W12 kompak ini 24 persen lebih pendek dari V12 konvensional, sehingga ideal untuk garis kencang dan berotot dari Continental GT, yang diluncurkan pada tahun 2003.
Dengan sistem intake, exhaust, turbocharging, dan intercooling baru yang dikembangkan sendiri oleh para insinyur Bentley, Continental GT 2003 menghasilkan tenaga 552bhp. Torsi puncak sebesar 479 lb.ft dicapai dari 1.600 hingga 6.100 rpm, memberikan model baru torsi gelombang pasang pada kecepatan mesin apa pun yang selalu menjadi ciri khas Bentley.
Kombinasi tenaga 12 silinder, penggerak semua roda, dan kecepatan tertinggi hampir 320 km/jam, dipadukan dengan bentuk Continental GT yang sensual dan lancar, terbukti menjadi sensasi global. Continental GT menciptakan dan mendominasi sektor pasar baru, kesuksesan yang terus berlanjut hingga empat generasi model dan lebih dari 20 tahun.
Piston dan conrod dipasangkan dalam set yang seimbang hingga sepersekian gram sehingga mesin akhir akan berputar cukup lancar untuk lulus 'uji koin' yang terkenal dan menghasilkan tenaga dan keandalan yang optimal. W12 yang sudah jadi, setelah diuji kebocorannya, diuji dinginnya, dan dinyalakan dalam pengujian panas, mampu menggerakkan Continental GT Speed dari 0-60 mph dalam 3,5 detik (0-100 km/jam dalam 3,6 detik) dan terus hingga 208mph, sekaligus memberikan kehalusan dan keandalan yang halus sepanjang masa pakainya.
W12 GENERASI KEDUA
Pengenalan Bentyaga pada tahun 2015 menunjukkan desain ulang Bentley W12 secara menyeluruh, hasil dari tiga tahun desain, pengembangan, dan pengujian. Turbocharger gulir ganda menghasilkan respons yang lebih cepat dan torsi yang cepat; dua sistem bahan bakar yang berbeda memastikan tidak ada kompromi antara kinerja dan emisi; dan - yang terpenting untuk performa off-road Bentayga - mesinnya diuji untuk bekerja pada sudut kemiringan hingga 35 derajat ke segala arah. Di bawah throttle sebagian atau belakang, penonaktifan silinder sepenuhnya mematikan satu kumpulan enam silinder untuk efisiensi bahan bakar yang lebih besar. W12 baru menggantikan pendahulunya di seluruh jajaran model, termasuk Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible, dan Flying Spur.
Meskipun tidak pernah dimaksudkan sebagai unit kompetisi, Bentley W12 telah mencatat beberapa rekor signifikan selama dua puluh tahun produksinya. Pada tahun 2007, Juara Reli Dunia empat kali Juha Kankkunen mengklaim Rekor Kecepatan Es Dunia dengan Continental GT, mencapai kecepatan 39,98mph di hamparan laut beku yang bersih di Teluk Bothnia. Dia kembali pada tahun 2011 dengan Continental Supersports Convertible 621bhp dan menaikkan standar menjadi 205,48mph. Empat tahun kemudian pada tahun 2015, aktor Idris Elba mencetak Rekor Kecepatan Darat Inggris 'flying mile' baru di Pendine Sands, mencatat kecepatan 180,361mph dengan mengendarai Continental GT Speed.
Pada tahun 2018, pemenang dua kali Rhys Millen mencetak rekor SUV Produksi baru di Race to the Clouds di Pikes Peak, Colorado. Mengendarai W12 Bentayga, ia menyelesaikan lintasan sejauh 12,42 mil hanya dalam waktu 10,49,9, dengan rata-rata kecepatan 66,5mph dan selisih hampir dua menit dari benchmark sebelumnya. Millen kembali pada tahun 2019 dengan Continental GT Speed bertenaga W12 dan mencetak rekor Pikes Peak Production Car baru, mencatat waktu 10 menit 18,488 detik, dengan rata-rata kecepatan 70 mph dan mengalahkan rekor sebelumnya dengan 8,4 detik.
PENAMPILAN TERAKHIR W12
Kedatangan powertrain Ultra Performance Hybrid baru Bentley, dengan tenaga 782 PS dan 1.000 Nm, menandai berakhirnya produksi W12 di Crewe. Untuk merayakan W12 yang luar biasa, Bentley mengumumkan produksi terbatas 120 model 'Speed Edition 12' untuk Bentayga, Continental GT, Continental GT Convertible, dan Flying Spur. Fitur uniknya meliputi badge Edisi 12, pelat tapak, bordir jok, sisipan fasia, dan plakat mesin bernomor. Pemilik juga menerima model skala peringatan dari blok mesin W12. Mesin W12 juga memainkan peran penting dalam menjadikan ‘coachbuilt by Mulliner’ sebagai puncak kemewahan otomotif individu. Bacalar barchetta, Bentley dua pintu paling langka dengan hanya 12 unit, ditenagai oleh W12 650bhp. Rekan setimnya di Mulliner, Batur, akan tercatat dalam sejarah sebagai Bentley bertenaga W12 terbaik; hanya 18-unit coupe dan 16-unit convertible yang akan dibuat dengan tangan sesuai spesifikasi pemiliknya, dan masing-masing akan ditenagai oleh mesin Bentley W12 yang menghasilkan tenaga 740 bhp, 738 lb.ft.
Dengan lebih dari 100.000-unit yang masih memberikan layanan luar biasa bagi pemilik di seluruh dunia, Bentley W12 adalah mesin 12 silinder paling sukses di era modern. Selama masa pakainya, pengembangan yang berkelanjutan menghasilkan peningkatan tenaga sebesar 34 persen dan peningkatan torsi sebesar 54 persen sekaligus mencapai penurunan emisi CO2 sebesar 25 persen. W12 memainkan peran penting dalam evolusi Bentley sebagai merek mobil mewah yang paling dicari di dunia: apa pun yang terjadi setelah Bentley memulai era listriknya, merek tersebut tidak akan terlupakan. (*)
